潤滑油的漆膜指數檢測
潤滑油的漆膜指數檢測
漆膜危害
漆膜危害極大，已引起工業(yè)界高度關(guān)注。
漆膜主要危害包括：減少間隙，增加摩擦，嚴重時(shí)導致閥芯粘接操作失靈;堵塞過(guò)濾器造成設備潤滑不良;冷卻器上沉積的漆膜導致散熱不良、油溫上升、油品氧化加速;漆膜會(huì )附著(zhù)固體顆粒，造成設備磨粒磨損。
若可以有效監測設備潤滑油液中漆膜不溶物的具體情況、及時(shí)進(jìn)行沖洗，可有效確保設備的安全運行，延長(cháng)油品的使用壽命。
檢測標準
ASTM D7843
用膜片比色法測量使用中透平油里潤滑油生成的不溶性彩色物體的試驗方法
簡(jiǎn)述：
利用抽真空過(guò)濾系統將油品中的油泥膠質(zhì)物分離出來(lái)，沉積在干凈的濾膜片上(濾膜孔徑0.45微米)，待濾膜片干燥后利用濾膜色度測試儀來(lái)測試其MPC(ΔE)值。該方法測試的油品類(lèi)型主要針對在用汽輪機油。
相關(guān)知識
漆膜：
漆膜是一種高分子烴類(lèi)聚合物，為油品變質(zhì)產(chǎn)物。典型元素分析為 C 81~85%、H 7~9%、O 7~9%、N 2~3%，顏色從淺棕色、棕色至棕褐色。在使用一段時(shí)間的機械設備油液中普遍存在，尤其在汽輪機油和壓力較高的液壓系統油液中更為常見(jiàn)。漆膜有極性，易附在金屬表面。
漆膜的產(chǎn)生機理：
1、油品氧化，烴類(lèi)油品氧化遵循自由基鏈反應機制，氧化后生成羧酸、酯、醇等過(guò)氧化物。這些過(guò)氧化物進(jìn)一步縮聚反應生成高分子量的聚合物。
2、油品“微燃燒”造成漆膜生成。
一般情況下，液壓油會(huì )溶解一定量的空氣，當超過(guò)溶解極限后，進(jìn)入油液的空氣以懸浮形式存在油液中。
一旦液壓油從低壓區被泵入高壓區，這些懸浮在油中的小氣泡被急速壓縮，導致油液微區溫度迅速升高，有時(shí)甚至高達1100攝氏度，造成油液微區絕熱“微燃燒”，生成極小尺寸的不溶物。
這些不溶物有極性、極不穩定，易粘附到溫度低的金屬表面從而形成漆膜。相對而言，油品氧化是一個(gè)緩慢的過(guò)程，而油品絕熱“微燃燒”生成漆膜的速度更快。
微信
報告查詢(xún)