全國檢驗檢疫系統首家整車(chē)VOC環(huán)境倉落戶(hù)無(wú)錫
作者：宇冠檢測 發(fā)布時(shí)間：2016-10-12 閱讀： 來(lái)源：e房網(wǎng)
昨從無(wú)錫檢驗檢疫局獲悉，VOC整車(chē)環(huán)境倉供應商與該局實(shí)地勘察并確定最終建設施工方案，將于近期建成VOC整車(chē)環(huán)境倉并投入使用。屆時(shí)，無(wú)錫檢驗檢疫局將成為檢驗檢疫系統內首家擁有整車(chē)VOC環(huán)境倉的政府檢測機構，將為無(wú)錫周邊整車(chē)企業(yè)乃至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上提供完整的汽車(chē)配套檢測服務(wù)和檢測委托業(yè)務(wù)，形成社會(huì )效應和輻射效應。
VOC，是評估車(chē)內空氣質(zhì)量的主要指標，就是有機揮發(fā)物（VolatileOrganicCompound，簡(jiǎn)稱(chēng)VOC），這是一類(lèi)沸點(diǎn)在50—260℃之間的揮發(fā)性有機化合物，主要包括有苯、甲苯、乙苯、甲醛、乙醛等物質(zhì)。VOC會(huì )對人體健康產(chǎn)生嚴重危害，如使人產(chǎn)生氣喘、過(guò)敏等急性癥狀，同時(shí)會(huì )導致肝臟、肺等器官受損，引起機體免疫水平失調，甚至會(huì )引發(fā)白血病和癌癥等。通常，在整車(chē)的絕大部分零部件如地毯、座椅、頂棚等非金屬部件中均能夠發(fā)現VOC的存在，是形成整車(chē)VOC的重要來(lái)源。
據了解，隨著(zhù)人們對車(chē)內空氣質(zhì)量的關(guān)注程度不斷提高，政府相關(guān)主管部門(mén)對車(chē)內VOC管控力度也在持續加大。2014年，環(huán)保部將GB/T27630—2011《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》列入年度制修訂標準目錄，將正式轉化成為強制性國家標準，并計劃于2017年1月發(fā)布實(shí)施。標準修訂為強制性標準后，其緩沖期可能只有一年，這就意味著(zhù)在2017年新設計的乘用車(chē)及2018年新下線(xiàn)的乘用車(chē)都必須滿(mǎn)足此標準要求。同時(shí)，環(huán)保部將在今年底正式發(fā)布的《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》中也規定了所有M1類(lèi)車(chē)均應符合《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》（GB/T27630—2011）及其后續修訂版本的要求。由此，汽車(chē)行業(yè)將更加重視車(chē)內空氣質(zhì)量的控制，國產(chǎn)汽車(chē)受歡迎程度會(huì )大幅度提高，將有助于提高自主品牌水平和國產(chǎn)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率。同時(shí)，汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)及零部件和材料生產(chǎn)廠(chǎng)也會(huì )更加重視VOC的管控，未來(lái)關(guān)于車(chē)內空氣質(zhì)量相關(guān)的潛在檢測市場(chǎng)也必然會(huì )增加。
無(wú)錫檢驗檢疫局公共技術(shù)質(zhì)量中心為首批省級檢驗檢疫WTO/TBT-SPS研究評議基地。中心擁有目前國內外主流檢測機構配置的檢測儀器，在汽車(chē)內飾材料和零部件的VOC檢測方面已具備了檢測技術(shù)能力。通過(guò)此次整車(chē)VOC環(huán)境倉測試系統項目的投入，能夠使得中心在結合原有技術(shù)能力的基礎上進(jìn)一步完善汽車(chē)測試能力，使實(shí)驗室能夠滿(mǎn)足GB/T27630—2011《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》、GB/T28370—2012《長(cháng)途客車(chē)空氣質(zhì)量檢測方法》等國內外相關(guān)標準的技術(shù)要求。無(wú)錫檢驗檢疫局投建的整車(chē)VOC環(huán)境倉，在滿(mǎn)足乘用車(chē)測試的基礎上，同時(shí)也滿(mǎn)足商務(wù)車(chē)、SUV、越野車(chē)以及小型校車(chē)等多種車(chē)型的測試需求。
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