新加坡宣布在售電動(dòng)騎乘工具須符合UL 2272標準
作者：宇冠檢測 發(fā)布時(shí)間：2020-09-27 閱讀： 來(lái)源：
電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)平衡車(chē)等個(gè)人電動(dòng)騎乘工具（Personal E-Mobility Devices，PMD）現成為“一公里”代步工具之一，給越來(lái)越多的家庭帶來(lái)了方便。然而近年來(lái)涉及個(gè)人電動(dòng)騎乘工具的火災事故數量頻繁增加，屢屢被曝出起火事故與爆炸事故，新加坡陸路交通管理局（LTA）于近日宣布，從明年7月起，新加坡道路上使用的個(gè)人電動(dòng)騎乘工具須遵守標準UL 2272標準，零售商不得出售不符合UL 2272 標準的個(gè)人電動(dòng)騎乘工具（包含但不限于）。
由于新加坡交通業(yè)領(lǐng)域溫室氣體排放量較大，使用內燃式引擎的車(chē)輛也會(huì )造成空氣污染，對人體有害，為了更好地應對氣候變化，并加強公共衛生，新加坡政府正在制定方案，計劃在2040年以前停用所有內燃式引擎車(chē)輛，改用更節能環(huán)保的車(chē)輛。這也就意味著(zhù)禁售燃油車(chē)在歐盟地區以外又多一國。新加坡當地的個(gè)人電動(dòng)騎乘工具相關(guān)火災事故從2015年的1例大幅增加到2016年的14例和2017年的42例，這些火災事故對公共要求構成重大風(fēng)險。新加坡約40,000臺個(gè)人電動(dòng)騎乘工具中的大部分都沒(méi)有通過(guò)相關(guān)的要求標準認證。
為加強公眾治安，防止個(gè)人電動(dòng)代步設備充電時(shí)起火的問(wèn)題一再發(fā)生，LTA宣布現有不符合UL 2272標準的個(gè)人電動(dòng)騎乘工具于2021年1月起，將不能再公開(kāi)使用，零售業(yè)者也須從明年7月起禁售不符合UL 2272標準的個(gè)人電動(dòng)騎乘工具。從2021年1月起，在新加坡使用不符合UL 2272標準的個(gè)人電動(dòng)騎乘工具將是違例的。與此同時(shí)，LTA建議用戶(hù)僅使用和購買(mǎi)符合UL 2272標準的個(gè)人電動(dòng)騎乘工具，以保護其家庭和社區免受火災危險。
此外，LTA已向零售商發(fā)出通告，以提供有關(guān)即將推出的電動(dòng)踏板車(chē)注冊和按照UL 2272標準對個(gè)人電動(dòng)騎乘工具標準的更多詳情，眾多外貿網(wǎng)友紛紛感嘆：似乎一夜之間，新加坡的大街小巷，大伙騎乘電動(dòng)自行車(chē)都變得不一樣了起來(lái)。
關(guān)于UL 2272
UL 2272初版是于2016年11月21日正式發(fā)布，并被授權為美國和加拿大雙國國家標準，標準的范圍不僅涵蓋了電動(dòng)平衡車(chē)，更是擴大到電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)滑板鞋等各種個(gè)人電動(dòng)騎乘工具。該標準包括了零部件要求、電性能、機械性能、環(huán)境測試、電機測試等一系列要求標準，初次提出了電動(dòng)平衡車(chē)或滑板車(chē)鋰電池的保護線(xiàn)路需要驗證其功能可靠性，確保鋰離子電池工作在其正常的工作范圍中，防止過(guò)度充電、過(guò)度放電或者高溫工作的情況發(fā)生，從而有效地提高了安穩性。
從2016年2月18日開(kāi)始，CPSC（美國消費品要求委員會(huì )）要求進(jìn)入美國的電動(dòng)平衡車(chē)須根據UL 2272標準進(jìn)行認證，而隨著(zhù)認證的實(shí)施，美國市場(chǎng)上電動(dòng)平衡車(chē)或滑板車(chē)的火災事故明顯下降。即便如今出臺了利好電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)政策，但是新加坡政府仍然堅持認為并不能解決環(huán)保問(wèn)題，大眾交通才能具體改善環(huán)境污染及地球暖化。
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