探索車(chē)燈CCC認證檢測中的問(wèn)題
2005年，我國認證認可監管管理委員會(huì )發(fā)布了CNCA—02C—058：2005《機動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品強迫性認證實(shí)施規則：汽車(chē)外部照明及光信號裝置產(chǎn)品》，前照燈、前霧燈、后霧燈、前位燈、后位燈、駐車(chē)燈、示廓燈、倒車(chē)燈、制動(dòng)燈、側標志燈和后牌照板照明裝置等車(chē)燈產(chǎn)品歸入CCC認證范圍，CCC認證標志見(jiàn)下圖。
CCC認證標志
探索車(chē)燈在CCC認證檢測中的問(wèn)題
車(chē)燈的CCC認證主要依據GB 4599-1994《汽車(chē)前照燈配光性能》、GB 4660-1994《汽車(chē)前霧燈配光性能》等強迫性標準。CCC認證目錄和實(shí)施規則制修訂周期較長(cháng)，實(shí)施規則中未涉及到針對LED車(chē)燈的特別內容，我國已發(fā)布的GB 25991-2010《汽車(chē)用LED前照燈》等強迫性標準也未列為CCC認證依據。
在汽車(chē)燈具的認證檢測流程中,由于不少企業(yè)在設計以及對標準看法上的不足,在測試中還存在不少的問(wèn)題,需要及時(shí)的解決。在市場(chǎng)中還存在著(zhù)少量的中小型汽車(chē)燈具企業(yè),這些企業(yè)在汽車(chē)燈具的設計、生產(chǎn)工藝以及質(zhì)量上都處于初步的起步階段,因此在檢測中常常存在一些問(wèn)題。
車(chē)燈對標準的看法不足
中小型汽車(chē)燈具在檢測中最容易出現的是汽車(chē)前霧燈、前照燈、位置燈以及回復反射器和5類(lèi)轉向信號等,主要原因是由于這些燈具在結構上比較復雜,在生產(chǎn)的流程中難以抵達相關(guān)的標準。同時(shí)還有部分企業(yè)關(guān)于認證的標準看法不足,在實(shí)際的測試中發(fā)現部分研發(fā)人員關(guān)于前照燈的配光技術(shù)要求不少足夠的了解?？梢员容^好的控制明暗截止線(xiàn),但是又會(huì )出現光型亮區太寬而I區照度超標的狀況。還有一些汽車(chē)燈具生產(chǎn)企業(yè)沒(méi)有及時(shí)的關(guān)注到我國標準的變化狀況,設計的前照燈不可抵達新國標Ⅲ區八個(gè)點(diǎn)配光的要求。在5類(lèi)側轉向燈的檢測中由于部分車(chē)燈設計人員盡管在外觀(guān)設計時(shí)比較成熟,但是在燈具的發(fā)光方向上出現錯誤,不可以實(shí)現引起側后方行人注意的功用。關(guān)于這些汽車(chē)燈具生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō),應當重視對相關(guān)標準的學(xué)習,可以少量在檢測流程中出現的設計方向性錯誤。
LED信號燈穩定性不足
LED和傳統的燈具相比具有很多優(yōu)點(diǎn),LED作為信號燈在結構設計和光學(xué)上相比照較隨便,因此在信號燈中獲得了比較普遍的應用。由于LED燈具是恒流驅動(dòng),在測試的流程中常常發(fā)現很多企業(yè)由于驅動(dòng)電路設計不完善而存在光色不穩定和光衰減的問(wèn)題,通過(guò)修正驅動(dòng)電路的設計和使用質(zhì)量比較高的LED燈具可以有效的解決這一問(wèn)題。由于LED的光束比較狹窄,假設用來(lái)作為位置燈和轉向燈等可見(jiàn)角比較寬的燈具時(shí),在檢測的流程中發(fā)現在可見(jiàn)范圍內的最小光強不可滿(mǎn)足要求,在設計的流程中可以選擇使用寬束角.LED來(lái)補充可見(jiàn)范圍內大角度方向的光強。
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