電池UN38.3認證解讀
UN38.3測試是為確保鋰電池可以平安地停止空、海運所采取的強迫性檢測。民航總局向各航空運輸公司發(fā)布了《鋰電池航空運輸標準》，明白請求鋰電池空、海運輸前必需經(jīng)過(guò)CNAS認可的實(shí)驗室停止UN38.3測試的規則，各航空公司必需在收到鋰電池UN38.3合格報告及運輸審定書(shū)的前提下，方可收運該鋰電池。
一.產(chǎn)品范圍
1.各種鉛酸蓄電池(如汽車(chē)啟動(dòng)用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等)
2.各種動(dòng)力二次電池(如動(dòng)力車(chē)用電池、電動(dòng)道路車(chē)車(chē)用電池、電開(kāi)工具用電池、混合動(dòng)力車(chē)用電池等)
3.各種手機電池(如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等)
4.各種小型二次電池(如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無(wú)線(xiàn)通訊
電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等)
5.各種一次電池(如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等)
二.測試請求
測試項目:T.1高度模仿實(shí)驗 、T.2熱測試、T.3振動(dòng)實(shí)驗、T.4沖擊實(shí)驗、T.5外短路實(shí)驗、T.6碰撞實(shí)驗、T.7過(guò)充電實(shí)驗、T.8強迫放電實(shí)驗
三、斷定測試合格規范:
T.1 - T.4無(wú)質(zhì)量喪失，無(wú)滲漏，無(wú)排氣，無(wú)崩潰，無(wú)決裂，無(wú)著(zhù)火，開(kāi)路電壓不低于測試前的9%
T.6外表溫度不超越17℃，測試6小時(shí)內無(wú)崩潰，無(wú)決裂，無(wú)著(zhù)火
T.8測試7天內無(wú)崩潰，無(wú)著(zhù)火
四、對包裝請求及條件限制
交運的鋰電池及鋰電池組假如契合如下一切條件可按非限制性物品(非風(fēng)險品)運輸。假如下述任一條
件無(wú)法滿(mǎn)足，則應按UN39或UN391的風(fēng)險品收運請求操作：
五、對鋰含量的限制
1、關(guān)于金屬鋰或鋰合金原電池，鋰含量不得超越1g；關(guān)于鋰離子原電池其額定瓦特小時(shí)不超越2Wh。
注:原電池亦稱(chēng)做電池芯
2、關(guān)于金屬鋰或鋰合金電池，鋰總含量不超越2g，關(guān)于鋰離子電池其額定瓦特小時(shí)不超越1Wh
注：上述鋰含量是指鋰金屬或鋰合金電池的陽(yáng)極上具有的金屬鋰的量
而關(guān)于金屬鋰或鋰合金原電池或電池，以克為單位的鋰含量計算辦法是以.3乘以額定容量的安培小時(shí)。
例如：某手機鋰離子電池的額定容量是9mah(9毫安小時(shí))，則其鋰當量含量為：.3 X
.9(安培小時(shí))=.27克。
六、契合UN測試請求
每個(gè)類(lèi)型的原電池及電池，經(jīng)測試證明其契合《結合國風(fēng)險物品運輸實(shí)驗和規范手冊》第3局部
38.3款的一切請求。
七、包裝請求
1.除非裝置在設備中(如裝置在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等)，電池及原電池必需單獨包裝以
防短路，并裝于鞏固的外包裝內。
2.除非裝置在設備中，每個(gè)包裝件假如裝有超越24個(gè)原電池或12個(gè)電池，必需還要滿(mǎn)足以下請求：
A).每個(gè)包裝件必需用標志闡明內含鋰電池及包裝件破損時(shí)應采取的特殊措施。
B).每票貨必需有隨機文件來(lái)闡明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時(shí)應采取的特殊措施。
C)每個(gè)包裝件必需能接受任何取向的1.2m的跌落實(shí)驗，而不損壞包裝件內的電池或元電池，并沒(méi)有
改動(dòng)其中電池的位置以致電池與電池(或原電池與原電池)相互接觸、沒(méi)有電池自包裝件中漏出。
D)如電池單獨運輸每個(gè)包裝件的毛重不得超越1kg
E).每個(gè)包裝件都應粘貼鋰電池操作標簽。
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